高速公路沿线绿化提升工程实施方案三篇
高速公路绿化工程主要包括边坡客土喷播作业，苗木装卸、栽植作业和植被、苗木养护作业。涉及到的安全防护主要为边坡作业安全防护、苗木装卸和种植作业安全。下面是明月秘书网小编为您推荐高速公路沿线绿化提升工程实施方案三篇。
高速公路沿线绿化提升工程实施方案1
为全面提升生态城市建设水平，增强城市绿化防护功能，构建高标准城市绿化防护带，根据市委、市政府有关文件精神，结合省千万亩森林增长工程建设要求，县政府决定开展境内合徐高速公路沿线绿化提升工程，现制订以下实施方案。
一、建设意义
高速公路是城市的门户，沿线环境特别是生态环境的好坏对城市形象影响巨大。目前我县正处在赶超跨越关键时期，全市上下正在为早日实现重返全省第一方阵的目标而拼搏奋斗，但我区境内高速沿线绿化工作明显滞后（主要表现在：森林长廊量少质差，农田林网残缺严重，村庄绿化推进缓慢，道路、河渠、塘坝绿化空白较多），绿化水平与周边城市相比有一定差距，必须下决心攻坚克难，迎头赶上。工程的实施将有效改善沿线的生态环境和自然景观，为构建以城市森林为主体的城市生态体系和打造城市建设框架奠定坚实基础，其生态功能、经济功能、绿化与美化功能的持续发挥，对我县社会经济发展具有重要的现实意义和长远的战略意义。
二、总体要求
（一）指导思想
以****为指导，以高速公路森林长廊建设为重点，全面提升沿线山林、村庄、道路、河渠及农田林网绿化水平，打造高标准绿化防护环。坚持政府主导与市场运作相结合，统筹协调公益性与市场性之间的矛盾，促进生态建设和林业产业共同发展，确保高速公路沿线绿化提升工程的优质、高效、可持续。
（二）工作原则
1、生态优先，效益兼顾。在突出生态功能的同时，绿化提升工程要与发展林业产业、改善农民生活相结合，推动沿线地区走上生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展之路。
2、因地制宜，注重实效。根据当地自然风貌和立地条件，因地制宜地进行绿化布局，适地适树地选择造林树种。要注重工程实效，突出美化特点，打造具有蚌埠特色的生态景观长廊。
三、目标与任务
（一）目标
到20**年，全面完成我县境内合徐高速公路沿线绿化提升工程，新增森林面积3000亩，高速公路两侧各1公里范围内的项目实施区域森林覆盖率增加6.8%以上。
（二）建设任务
承担高速公路沿线绿化提升工程建设任务的单位具体建设任务见附表1。
四、建设内容
（一）森林长廊建设
www.glwk8.om（管理文库吧） 按照每侧林带宽度不少于100米的原则，建设布局合理、景观优美的森林生态长廊。森林长廊建设总的要求是靠近高速公路的内侧建不低于50米宽的乔木生态林带，外侧50米可根据情况发展林苗两用林、经果林等各类特色林业，新增面积8000亩。
（二）道路、水塘绿化
按照乔灌结合、绿化美化的要求，对高速公路两侧各1公里范围内村庄道路、大沟大渠和水塘进行绿化提升，栽植用材林、花卉苗木、经果林等各类苗木，新增森林面积2000亩。
（三）村庄绿化
结合美好乡村及森林村庄创建，以改善农村生态环境、提高农民生活品质为目标，全面提升沿线各1公里范围内村庄绿化水平，新增森林面积3200亩。树种选择充分考虑生态林与经济林的有效结合、常绿树种与落叶树种的合理配置。
五、工作步骤
（一）20**年9月-20**年10月
长青乡、涂山风景区完成整地打穴工作；
（二）20**年11月-20**年12月
完成整地打穴和苗木准备工作；
（三）20**年1月-20**年2月
完成森林长廊各项造林工程任务；
（四）20**年3月-20**年10月
加强抚育管护；
（五）20**年11月-20**年3月
补植完善；
（六）20**年4月-20**年9月
加强抚育管护；
（七）20**年10月
工程总结验收。
六、保障措施
（一）加强领导，稳步推进。县成立高速公路沿线绿化提升工程建设指挥部，由主要领导任指挥长，切实做到认识到位、责任到位、政策到位，扎实推进高速公路沿线绿化提升工程建设。
（二）出台政策，加大投入。高速公路沿线绿化提升工程建设，除积极争取国家和省里的造林补助资金外，县政府将制订森林长廊建设奖补政策，按照300元/亩标准连补5年。
对于沿线村庄绿化、道路河渠绿化等，按照300元/亩标准实行一次性奖补。
（三）明确责任，形成合力。我县境内高速公路沿线绿化提升工程建设的责任主体，负责本辖区范围内各项建设任务的落实；县财政、国土、住建等部门要在安排项目时重点考虑高速公路沿线；县林业局负责工程的协调、督促、技术指导和检查验收；目标办要全程跟进，发现问题限期整改。
（四）广泛动员，周密实施。发动机关、企事业单位、部队、社会组织和个人，通过认建认养、义务植树等形式参与工程建设，形成全社会关心支持工程建设的良好氛围。各单位要在宣传发动、土地流转、招投标、整地造林等各个环节周密组织实施，耐心细致工作，确保工程稳步推进并取得实效。
（五）加强监管，理顺机制。切实加强对工程进程和工程质量的监管，严格落实招投标制、工程监理制和竣工验收制。要完善后期管护机制，尤其是对高速公路两侧各50米宽的乔木生态林带，必须严格执行10年内不得主伐、不得大规模移栽的规定，小规模生产性调整也必须经县林业部门审核同意后方可实施。
（六）加强督查，严格奖惩。县政府将高速公路沿线绿化提升工程作为年度重点工作，与相关责任单位签订工作目标责任书。加强对高速公路沿线绿化提升工程的日常检查和专项考核，定期通报工程进度和建设质量，对好的经验做法认真总结推广，对成绩突出的单位通报表彰，对行动缓慢、不能按时完成任务的单位通报批评，对没有完成年度任务的单位实行工作责任追究。
高速公路沿线绿化提升工程实施方案2
为提高高速公路两侧绿化水平，根据市政府对高速公路两侧杨树林带进行采伐更新工作的通知要求，经研究，制定以下实施方案。
一、充分认识采伐更新工作的重要意义
高速公路贯穿我区镇和路街道办事处，两侧杨树林带（背景林）于年营造，面积863亩。目前上述林带已进入主伐期，生长缓慢，树势衰落，加之病虫害影响，有的地段已出现连片死亡现象，影响了整体景观效果。做好高速公路两侧杨树林带的采伐更新工作，既是改善高速公路沿线生态环境的要求，也是提高全区绿化水平，展示良好城市形象的需要。有关镇（街道）、有关部门要结合实际，采取切实可行的工作措施，认真组织做好采伐更新工作。
二、采伐更新的任务目标和标准要求
（一）总体要求：紧紧围绕建设生态和谐宜居城市的目标，根据道路的地理位置、功能和地形地貌，以改善沿线生态环境为主要功能，突出特色，坚持绿化与美化相结合，生态效益和经济效益相结合，统一规划，统一标准，做好林带采伐更新工作，使高速公路成为规划科学、特色鲜明的绿色通道。
（二）主要任务：年冬至年春，完成高速公路两侧杨树林带的采伐更新任务，总面积863亩。
（三）标准要求：为保持林带的一致性和景观效果，采用皆伐方式，将高速公路两侧杨树林带树木全部伐除，重新造林。
1、高速公路两侧杨树林带建设标准：在常绿林带外缘每侧建设25米宽的杨树林带，采用二年生根一年干、胸径2.5厘米的速生杨，株行距2×3米，每亩栽植111株；在杨树林带外侧开挖宽1米、深1米的隔离沟。
2、常绿林带补植标准：按照《高速公路段隔离网外林带建设规划》中常绿林带的标准要求进行补植。
（四）质量要求：坚持高标准规划、高质量建设。在规划布局上，树种要统一，林相要整齐；在苗木选择上，要栽植大苗、壮苗，不得使用弱苗、病苗、劣质苗；在造林过程中，全面推行工程招标、专业队造林、工程化管理、标准化验收的组织模式，并落实造林质量工程技术人员责任制。区林业部门要选调工程技术骨干，实行分片包干，深入施工现场，对整地、挖穴、起苗、运输到栽植、浇水、培土等各个环节，实施全过程指导监督，严把苗木质量关、栽植标准关、时间进度关，确保造林成活率、保存率达到95%以上。若达不到95%以上，由相关镇、街道负责进行补植，以确保达到该标准。
三、政策措施
高速公路杨树林带采伐更新时间紧、任务重、战线长、涉及面广，是一项跨镇（街道）、跨部门、跨行业的系统工程，关系群众切身利益，必须采取有力措施加以推进。
（一）成立组织领导机构。为加强对该项工作的领导，区政府成立由分管副区长任指挥，有关镇（街道）、部门负责人参加的高速公路林带采伐更新工作指挥部，负责整个工作的组织协调，指挥部办公室设在区林业局。各有关镇、街道也要成立相应的组织领导机构，做好辖区内采伐更新工作的组织协调工作，及时解决工作中出现的困难和问题，确保该项工作顺利实施。
（二）明确责任分工。按照属地管理原则，有关镇、街道要对辖区内采伐更新的实施与管理全面负责，并将采伐更新任务落实到村、到地片，明确具体责任人。各责任部门要明确分工，密切协作，合力推进。区林业局负责牵头做好高速公路杨树林带采伐更新工作，负责造林规划设计和采伐更新工作的协调指导和督查；区财政局负责落实林带更新的有关补助政策；区经信局负责协调指导输电线路安全工作；发改、住建、交通运输、农业、国土等部门按照各自职能分工，对有关工作承担相应责任。
（三）有关扶持政策
1、根据规定，杨树林带内采伐的树木归土地所有者。
2、采伐时间为省运会结束后至11月底前完成，由区林业部门报市林业部门审批，统一办理采伐手续。
3、林木采伐后由区林业局负责规划设计，统一供给苗木，由镇和路街道办事处负责协调相关各村继续栽植杨树，栽植费根据市里的补助情况给予一定的补助。新栽种的树木收益仍归土地所有者。
4、区政府对高速公路两侧背景林土地租赁费按每亩土地400元进行补助，连补3年。
5、两侧862.5亩常绿林带土地租赁费继续按照政发号文件执行，每亩400元，由区财政支付。
（四）落实长效管护机制。为确保树木的成活率和保存率，实现景观效益、经济效益、社会效益的有机统一，做好林带日常管护至关重要。由区林业局结合我区实际，积极研究制定抚育管护办法，层层落实管护责任制，建立长效工作机制。
（五）严格督查考核。在采伐更新过程中，高速公路林带采伐更新指挥部办公室要组织专门力量，及时进行督导检查。要建立督查通报制度，对发现的问题，督促有关单位限期解决。区政府将根据采伐更新工作的总体进度，组织有关部门进行检查验收，根据完成情况兑现补助资金；对完不成任务的进行通报批评，并限期完成任务。
高速公路沿线绿化提升工程实施方案3
为了全面提升我县通道绿化整体水平，今冬明春把高速公路两侧绿化作为我县“一大四小”造林绿化工程亮点和精品进行打造，特制定如下实施方案。
一、基本情况
高速公路是我县境内重要交通要道，全长26公里，途经双钟镇、马影镇、文桥乡、武垦场、武山镇等5个乡（镇）。规划需绿化长度12402米，其中旱地11437米，荒山965米。
20xx年我县按离高速公路隔离网外20范围内，对高速两侧进行了绿化，因思想认识不统一，没有落实造林经营主体，租地标准低，造林用地未与农户签订租赁合同，土地租金没有逐年全额兑付到农户等原因，造成两侧栽植的树木保存率不高。目前，武山镇范围内部分造林地段保存了一些树木，文桥、马影、双钟地段几乎全部损坏。
二、指导思想、设计原则
（一）指导思想
以“科学发展观”为指导，遵循“生态立省、绿色发展”的理念，力求做到防护、绿化、美化等相结合，突出道路防护林带的生态效益和景观效果。同时充分考虑立地条件和树种生长要求，做到因地制宜、适地适树。
（二）设计原则
1、坚持不占用基本农田原则。
2、坚持适地适树，科学造林原则。
3、坚持注重实效，兼顾生态和经济效益原则。
三、造林技术措施
（一）树种选择与配置
高速公路两侧可绿化长度12402米，规划每侧隔离网外15米范围内种植5行杨树或泡桐，按品字形配置。
（二）造林密度与株行距
初植密度根据不同的立地条件、所选择的树种进行科学合理的确定，对原有保存率较高的地段进行缺株补植，其余地段进行重造，株行距密度为3米×3米。
（三）整地
造林绿化地段15米处的边界先用机械进行开沟，与农地隔离，随高就低，随弯就曲进行整地、打穴，打穴整地规格为60厘米*60厘米*60厘米
（四）苗木规格
造林苗木种苗质量的优劣是决定道路绿化成活率的重要因素，要求选择顶芽饱满，根系发达，无病虫害和机械损伤的苗木。杨树、泡桐苗木规格为米径3厘米以上带蔸苗。
（五）苗木栽植
要求苗木随到随栽，未栽完的杨树要进行浸泡，最好选择阴雨天施工。苗木栽植时做到先填表土，后填底土，要求栽正、舒根，踩紧，适当深栽，做到“三埋二踩一提苗”。
四、幼林抚育与管护措施
（一）扶苗培土：造林后对因雨水冲刷而造成苗木倒伏或歪斜的，应及时组织劳力进行扶苗并进行培土。
（二）松土、除草：栽植后及时对原保存的苗木进行松土、清除杂草，确保苗木正常生长。
（三）浇水：在栽植后要及时浇定根水，如遇到长时间不下雨要及时浇水保苗，
（四）抹芽除萌、整形修剪：春、夏、秋三季对树木正常分枝以下所萌发的芽（枝），应及时抹除，使养分促进生长；适当剪除部分枝叶，可缓解苗木与树冠之间的矛盾，保持树木优美的树形。
（五）防止人畜危害：栽植后应及时进行管护，对新栽和以前保留的树木，在树干上涂抹石灰水，防止儿童摇晃幼树或家畜啃撕树皮。
五、辅助工程设计
（一）森林防火
在通道沿线居民较集中路段设置防火禁牌，张贴防火标语，加强防火的宣传力度，提高人们的防火意识，防止火灾的发生。
（二）森林病虫害防治
森林病虫害防治应坚持预防为主、综合治理的原则，加强对森林病虫害的监测预报工作，特别要做好杨树食叶害虫、杨树天牛等病虫害的防治。一是加强抚育管护，增强苗木长势，提高苗木自身的抗病害能力。二是根据季节气候特点，有针对性地采取措施。夏季高温高湿，是各种森林病虫害的高峰期。这个季节如出现病虫害，应及时采用药物除治，防止病虫害扩展与蔓延；冬季深耕翻土，既可松土保湿，促进根系生长，同时又能将土中越冬的害虫翻到地面，让天敌捕食或冻死。此外秋冬季还应对树干进行涂白，一方面能杀死树皮内越冬的病虫，另一方面能防止幼树受冻害。
（三）边界沟、排水沟规划
在造林绿化地段全面开设边界沟，对地势低洼易积水地段要及时组织劳力进行开沟排水。
六、物资及工程量
（一）苗木需求量预测
高速公路段绿化共需各品种苗木20639株，其中杨树19033株，泡桐1606株。
（二）苗木来源
造林所需苗木由县林业局负责采购，就近调苗，可解决苗木环境不适应和因长途运输失水造成成活率低的现象，本县范围内可提供造林所需苗木。
七、施工组织
（一）组织形式
由县政府组织，有关乡（镇）负责造林用地的落实，县林业局负责对四个标段进行具体实施与管理，实行承包造林，1-3年未成林造林地期间，由承包者包栽包活，负责管护，3年成林后实行经营承包。为确保进度、质量和效果，要严把项目每道工序（整地、苗木、栽植、管护）的质量关。
（二）实施步骤
1、实施方案编制阶段（年12月20日—年12月25日）
由县林业局和相关乡（镇、场）对高速通道绿化范围内的土地类别及权属进行调查摸底，确定可绿化长度、面积、栽植树种、栽植密度，并进行资金预算与筹措。
2、宣传发动阶段（年12月26日—年12月31日）
及时召开相关乡（镇、场）主要领导、分管领导、林技员、村支书及造林承包者参加的通道绿化动员大会，统一认识，明确责任。
3、用地落实阶段（年1月1日—年1月10日）
由相关乡（镇、场）牵头，对通道绿化地段的用地分地类进行逐块逐户登记，与农户签订用地租赁协议，落实并支付用地租金和青苗费。
4、整地阶段（年1月11日—年3月5日）
用地落实后，由造林承包者机械开挖边界沟、排水沟，进行造林地整地、打穴工作。
5、栽植阶段（年3月6日—年3月15日）
由县林业局调拨造林所需苗木，造林承包者严格按照设计要求组织造林工作，确保造林质量。
八、经费预算与筹集
1、经费预算：高速公路绿化共需资金69.8万元。其中5年土地租金32.81万元（2009-2013年已支付32.81万元），2014年—2019年土地租金由经营者负责，当年青苗补偿5.14万元，苗木费10.32万元，开沟及简易平整费9.15万元，打穴栽植费12.38万元。
2、经费的筹集：苗木、开沟平整、打穴栽植所需资金31.85万元由县林业局负责；土地租金因县政府已于20xx年年底一次性付给各乡（镇、场），故5年土地租金和当年青苗费补偿费共计37.95万元由相关乡镇负责（其中双钟8.22万元，马影3.14万元，北棉0.49万元，文桥16.79万元，武山9.31万元）。
九、保障措施
1、加强组织领导。县成立以县委常委阮洋为组长，县政府副县长史文，县林业局局长沈燕斌为副组长，王小刚、高茂清、周党号、邹细阳、夏立中、左敏为成员的高速通道绿化工作领导小组，负责全县通道绿化工作调度、技术指导、监督检查工作。
2、落实造林用地。由相关乡镇在规定的时间内，逐丘登记及时将土地租金和青苗费兑付给农户，并签订土地租赁合同，于年1月10日前交地。
3、落实造林承包者。县林业局分四个标段落实造林承包者，与造林承包者签订造林施工合同，明确任务、技术要求、时间要求、造林管护措施，以及劳务报酬支付等。
4、加强督查和调度。及时对各个环节组织监督检查，发现问题及时督促相关责任人整改，每周一调度，每周一通报，确保工程质量和进度。
5、开展检查评比。一是对各乡（镇、场）组织实施工作进行评比，对工作成效显著的乡（镇、场）予以适当奖励，对工作成效不明显的乡（镇、场）予以通报批评。二是对各工作组进行评比，对技术指导到位、监督检查到位的工作组予以适当奖励。三是对造林承包者进行检查评比，对整地造林工作质量好，后期管护工作突出的造林承包者给予适当奖励，对整地造林工作和后期管护工作质量不到位的经营主体给予必要的惩罚措施。